RWE hat eine wichtige Etappe bei der Entwicklung eines 100-MW-Wasserstoffprojekts im niederländischen Eemshaven erreicht: Das Unternehmen gab bekannt, dass es die Bau- und Umweltgenehmigung für einen Elektrolyseur in der Nähe seines Kraftwerks „Magnum“ in Eemshaven im Norden des Landes erhalten habe. Sollte der Elektrolyseur gebaut werden, würde er dazu beitragen, den 795-MW-Offshore-Windpark OranjeWind vollständig ins niederländische Energiesystem zu integrieren, den RWE zusammen mit TotalEnergies realisiert.
Sopna Sury, COO Hydrogen bei RWE Generation SE: „Mit dem Erhalt der Genehmigungen sind wir der Realisierung dieses Elektrolyseurs in Eemshaven ein Stück nähergekommen. Mit der Anlage könnte RWE der Industrie den grünen Wasserstoff bereitstellen, den diese für die Dekarbonisierung von Produktionsprozessen benötigt. Mit unseren Plänen für diesen Elektrolyseur in Eemshaven tragen wir zum Wachstum der Region bei und helfen, sie als Drehscheibe für Erneuerbare Energien zu etablieren.“
Elektrolyse-Kapazität für OranjeWind
Um die schwankende Stromerzeugung aus Erneuerbaren Energien einerseits und eine flexible Stromnachfrage andererseits optimal aufeinander abzustimmen, ist die Integration in das niederländische Energiesystem ein wichtiger Bestandteil des OranjeWind-Projekts. Der geplante 100-MW-Elektrolyseur von OranjeWind in Eemshaven kann hierzu einen wichtigen Beitrag leisten. TotalEnergies hatte kürzlich angekündigt, ihren Anteil an der Stromerzeugung aus OranjeWind zu nutzen, um Elektrolyseure mit einer Leistung von 350 MW zu betreiben. Ziel ist es, grünen Wasserstoff für die Dekarbonisierung der Raffinerien von TotalEnergies in Nordeuropa zu erzeugen.
Mit dem 100-MW-Elektrolyseur in der Nähe ihres Magnum-Kraftwerks verstärkt RWE ihre Wasserstoff-Ausbaupläne in der Region – das Unternehmen arbeitet auch an der Realisierung eines 50-MW-Elektrolyseurs im nahe gelegenen Kraftwerk Eems.
Für das 50-MW-Eemshydrogen-Projekt und den 100-MW-Elektrolyseurs von OranjeWind stehen die Investitionsentscheidungen noch aus. Eine wichtige Voraussetzung dafür ist, dass die notwendige Infrastruktur wie das nationale Wasserstoff-Backbone rechtzeitig verfügbar ist, um den grünen Wasserstoff zu den Kunden zu transportieren.